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自從用導航到鄉間羊腸小路后，果斷放棄，改用。地圖使用體驗和路線選擇（準確）上都要優于，至于、說好不見，跟電腦管家一樣，屬于樂色

酒愁

、地圖和地圖這三款地圖軟件中，首先我們得拋棄掉地圖，因為它是三家中性能最弱的，至于怎么弱法，我懶得說，你要自己用過就知道了。

真正需要拿出來細細比較一下的只有和地圖，這兩家可以說不分伯仲，整體功能上處于同一水平，僅在部分細節上則各有優劣。因此，最終決定我們用戶使用誰，可能僅僅是其中某個小功能符合自己的需求。

個人決定使用的核心因素

就拿我個人來說，目前主要使用，而曾經有過一段時間我也使用地圖，但最后決定以為主只是一個簡單的提示音。通常在過路口或上下匝道口，除了播報外，還有會個提示音的聲音，這個提示音基本是在快到路口時會有一聲。就因為這聲音我聽著舒服，并且能在最后關頭提醒我及時轉彎或變道，我就決定使用為主，而在我的印象中是沒有這個提示音（至少在當初使用的那個版本中沒有，為此還差點導致我沒有及時下匝道口）。

此外，這個叮一聲的提示音，通常在過一些測試點時也會突然響起，然后很多不喜歡這種提示的用戶會因為這點而卸載。

因此，同樣的一個功能，在不同的用戶這邊可能完全是兩種感受和后果！

和細節上的一些差異

這里在具體說說和地區細節上的一些區別。

對道路的識別： 對于用戶部分用戶習慣走的道路可能會有偏好，如果你經常走某條道路，后續規劃路線時會優先考慮這條道路。而則不會有這種情況，基本都是我行我素，以他的系統為主，不會將用戶習慣給考慮進去。

同時，對于小路似乎情有獨鐘，或者說能經常出其不意的給你找出可以通行的小路讓你避過擁堵路段。而這方面則不行，哪怕前面再擁堵，他也一樣給你導航過去，而不會機智的找條不知名的小路出來。

這點不僅僅是開車導航，步行導航上也類似，對大路比較情有獨鐘，相對來說以最短距離為主。

助手體驗： 我一直是不用的助手的，因為這貨識別率不怎么樣，整體功能較為單一。但是的助手就要好得多，不僅識別率高，而且功能上比較多樣豐富，有各種使用技巧在里面，很方便用戶或者說更貼近生活實際需求。

海外國家的支持： 如果說你要去海外，想要使用導航那只有可以使用，這塊基本上是殘廢品，僅僅支持港澳臺地區。而地圖基本是覆蓋了全球范圍，能叫得上名字的國家和地區都有支持，并且對國人來說在海外使用體驗上并不會比谷歌地圖差。

周邊信息的： 這兩家做導航地圖的切入點和定位由于存著差異，因為對于周邊信息的整合上也有著明顯的不同。整體上來說是定位于LBS+O2O的模式，因而這塊內容更加豐富，并且能和用戶的實際生活更貼近，比如會有類似充電樁圖、異地醫保這樣的內容。而是地圖服務商出身，定位基本還是LBS為主，因為更多還是以導航為主，雖然并入后也添加了O2O的信息，但相比較而言還是弱于。

Lscssh 科技 官觀點：

做為一個一天百多公里老告訴你，是專業的，是業余的，是看到別人干就想干的。抗議無效。

我是的士，我的同事們都用。奉勸大家出行開車用。相信大家不會懷疑我們專業。本人駕齡已經有32年了。相信我沒錯的。

地圖，只是在定位的時候打開過，幾乎很少能夠有場景使用到地圖。估計地圖也知道，想在導航地圖市場和，搶占國內市場，無異于“虎口奪食”。那么，到底地圖和地圖有什么不同呢？誰更好呢？

有這樣一段話：

這句話適不適合呢？我們可以一起看下它們的區別和相同：

這些年地圖發展確實和之間有了一些變化，地圖在人性化設計方面可能需要向學習，不過的街景，以及對于城市信息、小區信息特別詳細，的導航表現確實會更突出一些。

越來越好用

曾經是NO.1，可是越來越不好用，導航越來越爛，總是導錯路線！

在導航上，已經超越

希望要加以改進

地圖沒用過

看大家每個時期的需求吧，最早使用地圖，后來開車導航出現幾次問題直接更換到地圖了，至于地圖基本沒咋用過。

其實實際使用過程中你會發現，個人習慣了哪個APP基本就固定了，每次更換APP用戶成本太高，一般更換的也少，多數是搭配使用。

一個10多年駕齡的老告訴你，應該怎么選擇地圖

凱立德才是真正 地圖導航，導航，設置好以后，只能跟著它走，自己在哪里 什么地方 村 鎮 縣 哪條路 都不知道，就是盲人導航，讓他領著你走， 凱立德導航有版權，其他不能用地圖模式導航， 可惜，凱立德導航 升級數據超慢， 在線功能太差， 地圖更新數據快，在線功能強大，堵車 一目了然， 但還是喜歡地圖 形式導航，可以知道 大路 小路， 國道 省道， 縣道， 開啟導航模式，就如同盲人一樣，不知道在哪條路上， 在哪個村 鎮

最早用，后來用一直到現在。導航很細致，能想你所想，好用。

外賣小哥表示比準確多了