滴滴上線自有地圖導航，滴滴地圖導航怎么標注商戶位置？

隨著滴滴地圖面向普通用戶開始全面推行，滴滴的“圖”謀也變得清晰起來。2020年8月份，滴滴在App內部上線了地圖導航的功能，不過彼時這項功能除了端以外，僅向少數幾個城市開放。在隨后的10月份，滴滴正式注冊了“滴滴地圖標注”這一新商標，作為一站式的出行平臺，滴滴地圖的全面開放將為滴滴帶來一個新的機會。

導航功能“深藏不露”

目前滴滴地圖標注的導航功能已經向普通用戶全面開放，但在首頁，滴滴導航服務的位置并不明顯。相比打車、與青桔相比，導航功能被放在了相對后面的位置，需要打開全部服務才可以看到。

僅從位置來看，滴滴地圖標注顯然沒有把導航看作是主營業務。

目前導航服務的使用界面仍然比較精簡，僅僅只有一個位置搜索功能和兩個常用位置的添加。整個導航位置的首頁，除了搜索框以外，就只有滴滴地圖標注自己的推廣服務。

目前市場上成熟的導航軟件，無論是高度地圖還是地圖標注，都是主打的聚合出行，相關的服務一應俱全。滴滴導航把這些服務整合到了快捷搜索當中，有美食、商場、景點、酒指路人地圖標注服務中心、停車場、站、充電站與收藏夾，對比其他地圖軟件，只能說是非常簡陋。

整個滴滴導航用下來，與市面上的綜合性地圖服務有很大的區別，如果不是滴滴，普通用戶很難會發現這些功能。

之所以認為他并不是一個針對普通用戶的導航軟件，是因為它的導航模式只有駕車一個選項，普通人常用的步行、公交模式都沒有，就連滴滴自己的青桔也沒有整合進去。

現階段滴滴導航服務最合適的用戶只有滴滴，對于擁有龐大群體的滴滴來說，目前的導航功能雖然簡單，但基礎的功能仍然不缺，可以最大程度的將們留在滴滴生態內。

被資本綁架的滴滴

自成立以來，滴滴的地圖導航服務功能一直是由第三方提供的。成立早期，滴滴的地圖服務為地圖，隨后又選擇了地圖。

滴滴地圖標注改名滴滴出行后，巴巴和螞蟻金服分別認購了滴滴2億美元的優先股，該協議的一部分內容就是滴滴必須選擇旗下的作為地圖功能的服務商。

從2016年年中至今，滴滴的地圖導航主要使用的是的服務，當然早期的也并沒有被滴滴完全拋棄。目前滴滴導航的端，們可以在滴滴、、三者之間自由選擇，這在很大程度上也是由于資本進入導致的結果。

相比、地圖等服務商，滴滴地圖目前在技術上自然是沒有優勢的。對于網約車而言，計費的模式主要就是時間加里程，導航精度至關重要，這也意味著滴滴暫時無法拋棄第三方的服務商，需要在未來長期的對地圖服務能力進行優化。

根據數據顯示，2020年我國手機地圖用戶規模接近9億人。整個第一梯隊就只有和兩個玩家，二者的份額都超過了30%，其次是地圖，份額接近和的一半，三家廠商的份額接近90%。相比這些地圖巨頭，起步較晚的滴滴地圖仍然任重道遠。

滴滴的“圖”謀

目前的滴滴除了打車這個核心業務以外，還包括了共享、租車、二手車電商、無人駕駛、等其他業務。除去打車業務，可以看到其他的業務大部分都需要用到地圖地圖標注服務，隨著滴滴大出行的規模越來越大，地圖導航的重要性更加的凸顯出來。

自2016年滴滴透露正在布局自動駕駛技術以來，與此相關的技術儲備也越發重要。以國內無人駕駛處于第一梯隊的為例，旗下的地圖標注提供了大量的數據。

早期受制于自身實力和規模，滴滴選擇了第三方的地圖與導航數據。隨著滴滴申請的地圖服務相關資質拿到手，使用自己的地圖服務也就順理成章了。

使用第三方合作伙伴提供的地圖與導航服務就意味著滴滴每年必須不菲的費用，此外，整個滴滴出行內部的地圖數據也都會落到服務商的手中，對于服務商來說 這筆數據自然是求之不得的。

沒有地圖功能的滴滴是不完整的，地圖導航功能的出現，一定程度上補足了出行的短板。此外，地圖導航服務作為一項基礎服務，可以為滴滴的聚合服務提供更多的想象力。雖然從第三方轉為自建地圖服務，需要大量的金錢與時間作準備，但作為一項長期業務，分擔后的成本對弟弟來說仍然可以接受。

、等地圖標注服務商在多年的積累下已經培養出了用戶黏性，但滴滴導航的目標也并不是取代它們，畢竟作為一個一站式出行解決平臺，滴滴地圖標注更關注的還是出行本身。至于現階段的導航功能還處于非常初級的階段，接下來還需要對滴滴生態內的其它業務進行整合，對于用戶來說，什么時候出行僅靠滴滴就能全部解決，它的目標就達到了。